Можно ли смешивать антифриз разных цветов: что произойдет

Содержание:

Можно ли смешивать антифриз разных цветов

Охлаждение двигателя невозможно без использования антифриза, доливать который порой приходится в самых нестандартных ситуациях. И далеко не всегда такая жидкость оказывается в багажнике в нужный момент. Приобретая машину с рук, также всегда нужно уточнять, какой антифриз использовал бывший владелец.

Существует распространённое мнение о том, что смешивать охлаждающие жидкости одного и того же цвета допустимо. На самом же деле, это утверждение в корне неверно. Можно смешивать антифризы разных цветов, главное, знать о том, что эти жидкости совместимы друг с другом. Цвет в данном случае – краситель, а решающее значение имеют состав и допуски антифриза.

Классификация антифризов и особенности состава

Любая жидкость, применяемая для охлаждения двигателя, содержит в составе 80% этиленгликоля в сочетании с дистиллированной водой. Оставшиеся 20% распространяется на присадки, придающие смеси определённые характеристики. Без всяких добавок невозможна защита отдельных узлов системы. И вода, и этиленгликоль действуют на металл разрушительно, а значит, могут повредить трубки радиатора и другие компоненты.

Для того чтобы понять доступность смешивания антифриза разного цвета, следует определить, к какой классификации они принадлежат:

G11 – традиционная жидкость в синем цвете, помимо воды и этиленгликоля в ней присутствуют нитриты, соли кислот, бора и др. продолжительность действия таких жидкостей довольно длительна Благодаря использованию в процессе производства силикатной технологии по всей поверхности образуется защитная плёнка.
G12 – жидкости розового либо красного оттенка. Состав у них практически тот же самый, однако помимо входящих в синий антифриз веществ содержатся ещё и карбоновые кислоты. Плёнка в итоге создается не по всей поверхности, а только в тех очагах, где уже присутствует коррозия.
G12+ – как правило, речь идёт о красных составах, в которых присутствуют кремниевые, фосфорные, азотные и карбоновые кислоты. Это так называемые гибридные технологии – силикатная и карбоксилатная.
G12++ – жёлтая или красная охлаждающая жидкость гибридного типа. В качестве основы используется кремниевая кислота. Подобная технология нейтрализует коррозию и выступает в качестве профилактики её образования.
G13 – фиолетовая либо розовая жидкость, вместо этиленгликоля в ней используется пропиленгликоль – совершенно безвредный для человека. Такие составы способны эксплуатироваться в экстремальных режимах, окружающей среде они наносят гораздо меньший вред.

Что означает оттенок антифриза

На самом деле цвет охлаждающей жидкости – это не основная её характеристика. Более того, от оттенка вообще ничего не зависит. Использование красителя позволяет не перепутать антифриз с водой, также благодаря яркому оттенку можно обнаружить течь в системе, а значит, своевременно её ликвидировать. Это является, по сути, косвенным ответом на вопрос о возможности смешивания антифриза разных цветов.

Насколько совместимы антифризы различного типа

Если смешать жидкости с несовместимыми составами, то могут возникнуть достаточно серьёзные проблемы. В результате реакции выпадает осадок, он в свою очередь вызывает повреждение патрубков насоса и других элементов. Как итог, ощутимо сужается диапазон рабочих температур, а значит, в зимний период мотор уже заводится гораздо хуже, а летом, наоборот, закипает. Даже если охлаждающие жидкости совместимы друг с другом, ни в коем случае нельзя этим злоупотреблять, перемешивая их постоянно. От этого ухудшатся защитные характеристики, а в системе возникает коррозия. К подобному решению стоит прибегать лишь в качестве экстренной меры. В ближайшее время нужно заменить смесь на традиционную.

Как проверить совместимость охлаждающих жидкостей дома

Провести тест на совместимость разных антифризов можно в домашних условиях. Проверка может потребоваться, если, к примеру, машина приобретена с рук, и что именно заливал предыдущий владелец, неизвестно. Естественно, стопроцентные выводы по результатам делать тоже нельзя – это нужно учесть сразу.

Часть охлаждающей жидкости берётся из системы шприцем. Далее антифриз выливается в прозрачную ёмкость, после чего туда же добавляется аналогичное количество другой жидкости. Полученный состав перемешивается и оставляется в покое на 15 минут. Если в итоге образовалась какая-либо реакция, к примеру, пена или осадок, то антифризы смешивать точно не стоит. Системе охлаждения они принесут только вред. Для получения более точных результатов смесь допустимо разогревать до 90°C.

Известно, что категорически нельзя смешивать жидкости G11 и G12. Однако существуют и прочие ограничения, а потому важно изначально подобрать состав правильно, чтобы не принести вреда системе охлаждения.

Наш специалист Вам поможет!

Консультация по телефону.