Как проверить пусковой ток аккумулятора

Если возникла проблема с запуском мотора, с высокой вероятностью проблема заключается в том, что у батареи низкий заряд. Проверить это можно через ее главный параметр — пусковой ток. Регулярный контроль этой характеристики обязателен — хотя бы по той причине, что с каждым годом она становится хуже. Это связано не только с ошибками эксплуатации, но и с естественным износом.

Приборы для проверки пускового тока

Теоретически проверить этот показатель можно с помощью мультиметра. Но на практике устройства такого типа имеют серьезные ограничения по показателям — не более 30 А. По этой причине для анализа пускового тока применяют цифровой анализатор аккумуляторных батарей. Он оснащен соединительными проводами, а также крокодилами для подсоединения к АКБ. Полученные результаты удобно отслеживать на встроенном экране. Важный плюс такого решения — точность полученных показателей. Однако сама техника стоит немало, поэтому не все хотят приобретать ее в личное пользование. В таком случае можно заехать на сервис и доверить проверку специалистам, у которых всегда есть в наличии нужное оборудование.

Нагрузочная вилка для измерения пускового тока не подходит. Она показывает напряжение АКБ под нагрузкой либо без нагрузки. То есть это прибор, который тоже пригодится в работе с аккумулятором, но в конкретном случае он не даст нужный результат.

Измерение пускового тока в зависимости от стандарта

Существует три стандарта пускового тока. Это важно учитывать, потому что работа с каждым из них имеет свои особенности.

• EN. Стандарт европейского типа предполагает проведение испытаний при температуре -18 градусов по Цельсию. Процедура занимает не более 10 секунд. При этом полученное напряжение в идеале составляет 7,5 В. Тестирование проводят в два этапа. Первый раз замеры делают, когда ток разряда максимальный, а второй раз — когда он составляет 60 процентов от максимального. На втором этапе время измерения меняется и составляет уже 73 секунды. Рабочая температура тестирования сохраняется.

• DIN. Немецкий стандарт очень похож на общеевропейский. Но минимальная величина напряжения АКБ не должна быть менее 9 В. Время тестирования составляет 30 секунд. Это объясняет, почему у приборов одной емкости могут указываться разные стандарты. По EN, например, это будет 600 А, а по DIN — 350 А.

• JIS. Стандарт, относящийся к японским АКБ, предполагает использование двух тестов разными токами — 150 и 300 А. Замеры делаются при температуре -15 градусов по Цельсию. Поскольку стандарт японский, встречается он только в азиатских странах.

Правильный выбор прибора и учет особенностей стандарта — это то, что поможет сделать замеры пускового тока грамотно и не допустить ошибок.

Наш специалист Вам поможет!

Консультация по телефону.

+375 (29) 615 71 17

+375 (29) 275 71 17

Онлайн чат со специалистом

Заказать консультацию

Получить консультацию